在近期新德里的一次行業(yè)會議上，多位發(fā)言人表示，印度的模具制造業(yè)需要提升產(chǎn)能，既滿足境內(nèi)經(jīng)營的跨國企業(yè)不斷增長的需求，又能與在關(guān)鍵領(lǐng)域擁有印度市場大量份額的進口模具業(yè)競爭。

    在2017年于新德里召開的國際工裝峰會上，汽車制造商Maruti Suzuki India Ltd.生產(chǎn)執(zhí)行董事Rajiv Gandhi提出，模具制造行業(yè)和跨國企業(yè)(如鈴木)應(yīng)該建立更為緊密的聯(lián)系。

    "汽車行業(yè)依賴于模具的進口，"他說，并指出Maruti進口的模具占50%以上。 "供需缺口較大，應(yīng)努力通過投資產(chǎn)能進行彌補。"

2月9日至10日，由位于孟買的印度模具和量具制造行業(yè)協(xié)會召開并贊助的大會上，他表示，"必須存在一個生態(tài)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商相互支持、和平共處，以實現(xiàn)整體增長的目標(biāo)。"

    他說，印度本土產(chǎn)業(yè)升級的必要性既取決于印度汽車產(chǎn)品更短的生命周期，也依賴于更嚴(yán)格的排放和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。

    "歐6(Bharat VI期)的排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年開始實施，而面對日益嚴(yán)重的環(huán)境和安全問題，模具行業(yè)要做好迎接挑戰(zhàn)和投資優(yōu)質(zhì)模具的準(zhǔn)備，"Gandhi說。

    協(xié)會負責(zé)人表示：印度希望在該國生產(chǎn)更多的模具，而這將為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)造機會。

    "在印度，主要原始設(shè)備制造商正根據(jù)政府的指導(dǎo)，對構(gòu)成其主要裝備的零件進行本土化計劃，"TAGMA主A. Dayanand Reddy表示。"根據(jù)政府的政策改革，從本土采購工具，將確保印度國內(nèi)生產(chǎn)的增長。"

   Reddy也是位于海得拉巴的注塑模具制造商Vasantha Tool Crafts Pvt. Ltd.的總經(jīng)理。

    雖然印度的模具制造業(yè)比中國小得多，但有證據(jù)表明，外國投資日益增加。

    比如，德國獨資VEM Tooling Ltd. 在2016年10月的K展上表示，要在浦那市成立一個小型的模具廠，以補足其在中國和泰國較大設(shè)施的需要，因為其跨國客戶"非常想"在印度提高知名度。

    S.K. Arya是JBM集團主席。該集團是市值12億美元(合82.7億元人民幣)的汽車供應(yīng)商，總部在靠近德里的古爾岡。Arya稱印度公司應(yīng)更多地在當(dāng)?shù)貙ふ夷＞邅碓�。他說其公司擁有12家模具廠，遍布在各個地點。

   "優(yōu)質(zhì)的模具是任何產(chǎn)品成功的基礎(chǔ)，"他說。"在這個領(lǐng)域，需要持續(xù)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)文化以達到**標(biāo)準(zhǔn)。"

    據(jù)會議估計，比起印度的其他行業(yè)，汽車行業(yè)似乎更依賴于進口模具。例如，包裝制造商可能會在當(dāng)?shù)夭少?0%的模具。

   為拉近與國際供應(yīng)商的差距，印度模具制造業(yè)和政府正投資成立一個新的培訓(xùn)中心，TAGMA稱。

    該協(xié)會與印度重工業(yè)部共同出資750萬美元(合5170萬元人民幣)在汽車和電子制造業(yè)中心浦那市建設(shè)設(shè)施，Reddy說，此外還計劃在諾伊達、金奈和班加羅爾建立類似的中心。

TAGMA說，該設(shè)施預(yù)計9月開放，包括2臺注塑機，將為小企業(yè)提供試用和驗證設(shè)備，并有助于開展培訓(xùn)。

"該中心將通過開設(shè)諸如模具設(shè)計、創(chuàng)業(yè)和管理技能方面的課程，專注于技能開發(fā)與培訓(xùn)，"Reddy說。